La Junta de Relacions Industrials del Canadà (CIRB) va emetre recentment una sentència crucial, ordenant a dues grans companyies ferroviàries canadenques que cessin immediatament les activitats de vaga i reprenguin les operacions completes a partir del dia 26. Tot i que això va resoldre temporalment la vaga en curs de milers de treballadors ferroviaris, la Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), en representació dels treballadors, es va oposar fermament a la decisió de l'arbitratge.
La vaga va començar el dia 22, amb prop de 10.000 treballadors del ferrocarril units en la seva primera acció conjunta de vaga. En resposta, el Ministeri de Treball canadenc va invocar ràpidament la Secció 107 del Codi Laboral del Canadà, sol·licitant al CIRB que intervingués amb un arbitratge legalment vinculant.
Tanmateix, el TCRC va qüestionar la constitucionalitat de la intervenció del govern. Tot i que el CIRB va aprovar la sol·licitud d'arbitratge, que va obligar els treballadors a tornar a treballar a partir del dia 26 i que va permetre que les companyies ferroviàries prorroguessin els contractes vençuts fins que s'arribés a un nou acord, el sindicat va manifestar una profunda insatisfacció.
El TCRC va declarar en un anunci posterior que, tot i que compliria amb la sentència del CIRB, tenia previst recórrer als tribunals, criticant durament la decisió com a "establir un precedent perillós per a futures relacions laborals". Els líders sindicals van declarar: "Avui, els drets dels treballadors canadencs s'han minat significativament. Això envia un missatge a les empreses d'arreu del país que les grans corporacions simplement poden causar pressió econòmica a curt termini a través d'aturades laborals, fet que va provocar que el govern federal intervingui i debiliti els sindicats".
Mentrestant, malgrat la sentència del CIRB, Canadian Pacific Railway Company (CPKC) va assenyalar que la seva xarxa trigaria setmanes a recuperar-se completament de l'impacte de la vaga i estabilitzar les cadenes de subministrament. CPKC, que ja havia eliminat gradualment les operacions, preveu un procés de recuperació complex i que requereix molt de temps. Tot i que l'empresa va demanar als treballadors que tornessin el dia 25, els portaveus de TCRC van aclarir que els treballadors no reprendrien la feina abans d'hora.
En particular, Canadà, el segon país més gran del món per àrea, depèn en gran mesura de la seva xarxa ferroviària per a la logística. Les xarxes ferroviàries de CN i CPKC abasten el país, connectant els oceans Atlàntic i Pacífic i arribant al cor dels Estats Units, transportant conjuntament al voltant del 80% del transport ferroviari de mercaderies del Canadà, valorat en més de 1.000 milions de CAD (aproximadament 5.266 milions de RMB) diaris. Una vaga prolongada hauria suposat un dur cop a les economies canadenca i nord-americana. Afortunadament, amb l'aplicació de la decisió arbitral del CIRB, el risc d'una altra vaga a curt termini ha disminuït considerablement.
Hora de publicació: 29-agost-2024