El Consell Canadenc de Relacions Industrials (CIRB) ha emès recentment una sentència crucial, ordenant a dues importants companyies ferroviàries canadenques que cessin immediatament les activitats de vaga i reprenguin les operacions completes a partir del dia 26. Tot i que això va resoldre temporalment la vaga en curs de milers de treballadors ferroviaris, la Conferència Ferroviària Teamsters Canada (TCRC), que representa els treballadors, es va oposar fermament a la decisió d'arbitratge.
La vaga va començar el dia 22, amb gairebé 10.000 treballadors ferroviaris units en la seva primera vaga conjunta. En resposta, el Ministeri de Treball canadenc va invocar ràpidament l'article 107 del Codi Laboral del Canadà, sol·licitant al CIRB que intervingués amb un arbitratge legalment vinculant.
Tanmateix, el TCRC va qüestionar la constitucionalitat de la intervenció governamental. Malgrat l'aprovació per part del CIRB de la sol·licitud d'arbitratge, l'obligació dels treballadors a tornar a la feina a partir del dia 26 i la possibilitat que les companyies ferroviàries prorroguin els contractes caducats fins que s'arribi a un nou acord, el sindicat va expressar una profunda insatisfacció.
El TCRC va declarar en un anunci posterior que, si bé compliria amb la sentència del CIRB, tenia previst apel·lar als tribunals, criticant durament la decisió per "establir un precedent perillós per a les futures relacions laborals". Els líders sindicals van declarar: "Avui, els drets dels treballadors canadencs s'han vist significativament minats. Això envia un missatge a les empreses de tot el país que les grans corporacions poden simplement causar pressió econòmica a curt termini a través d'aturades de treball, cosa que fa que el govern federal intervingui i debiliti els sindicats".
Mentrestant, malgrat la sentència del CIRB, la Canadian Pacific Railway Company (CPKC) va assenyalar que la seva xarxa trigaria setmanes a recuperar-se completament de l'impacte de la vaga i estabilitzar les cadenes de subministrament. La CPKC, que ja havia aturat gradualment les operacions, preveu un procés de recuperació complex i que requerirà molt de temps. Tot i que l'empresa va demanar als treballadors que tornessin el dia 25, els portaveus de la TCRC van aclarir que els treballadors no reprendrien la feina abans d'hora.
Cal destacar que el Canadà, el segon país més gran del món per superfície, depèn en gran mesura de la seva xarxa ferroviària per a la logística. Les xarxes ferroviàries de CN i CPKC s'estenen per tot el país, connecten els oceans Atlàntic i Pacífic i arriben fins al cor dels Estats Units, transportant conjuntament aproximadament el 80% del transport ferroviari de mercaderies del Canadà, valorat en més de 1.000 milions de dòlars canadencs (aproximadament 5.266 milions de RMB) diaris. Una vaga prolongada hauria suposat un cop dur per a les economies canadenca i nord-americana. Afortunadament, amb la implementació de la decisió d'arbitratge del CIRB, el risc d'una altra vaga a curt termini ha disminuït significativament.
Data de publicació: 29 d'agost de 2024